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Low-High-Boost
– OEM Ventildeckel
Einspritzleiste
Die vollständige Kommunikation mit bestehenden Fahrzeugsystemen (z
6 i-DTEC (160 PS Serie) +20 PS +60 Nm bei Schaltgetrieben
Honda CR-V 3. Gen Reflash Zubehör Low-High-BoostAllgemeine Informationen und Voraussetzungen findest du hier. 2. 4 i VTEC (160 PS Serie) +14 PS +20 Nm 379, Optimierung via OBD Kraftstoffkennfelder Zndwinkelkennfelder VTC Kennfelder Drehzahlbegrenzer + 200 U min VTEC bei 4500 U min Lastwechsellogik Gaspedalkennlinie und Ansprechverhalten Aufhebung der VMAX Sperre Niedrigere Tempomatzuschaltgrenze Optional (beim Erst Flash kostenlos): 98 102 Oktan Abstimmung Standdrehzahlbegrenzer Schubblubbern
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